Afin d'assurer un ravitaillement énergétique fluide pour nos produits de stockage d'énergie mobile sur le marché européen, notre entreprise a récemment mené un projet dédié de test de protocole de charge localement en Europe. Cette initiative s'est concentrée sur des tests complets de compatibilité entre les marques locales dominantes de chargeurs et les protocoles de charge automobile, résolvant ainsi avec succès les défis d'adaptation entre différents appareils et posant une base essentielle pour le déploiement de nos produits dans des scénarios européens de recharge en extérieur.
Le marché européen des chargeurs comprend un large éventail de marques aux normes de protocole variées, tandis que les marques automobiles locales (telles que BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen et Volvo) possèdent également des spécifications de protocole de recharge distinctes. Des protocoles incompatibles peuvent directement entraîner des problèmes tels que « une charge lente malgré la connexion » et « des déconnexions fréquentes après couplage ». En réponse, nous avons mis en place une équipe technique locale et créé des sites de test temporaires en Allemagne et en France, couvrant les équipements dominants sur le marché européen :
Du côté des chargeurs, 12 marques bien connues, notamment ChargePoint, EVBox et Wallbox, ont été incluses, comprenant à la fois les types de charge AC lente et DC rapide ; Du côté des véhicules, nous avons collaboré avec des constructeurs automobiles locaux et des plateformes de location pour rassembler plus de 20 modèles de véhicules dominants, couvrant les catégories des véhicules entièrement électriques et hybrides rechargeables ; Durant le processus de test, notre équipe technique s'est concentrée sur la vérification de trois dimensions fondamentales :
Stabilité de la négociation du protocole : En simulant à plusieurs reprises différents environnements de tension et de courant, nous avons garanti un taux de réussite de 100 % pour les connexions initiales entre nos produits de stockage d'énergie, chargeurs et véhicules ;
Compatibilité de l'efficacité de charge : Pour des scénarios où le même véhicule était associé à différents chargeurs, nous avons testé les courbes de puissance de charge afin de garantir que l'efficacité de charge de nos produits de stockage d'énergie ne s'écarte pas de plus de 5 % par rapport à celle des chargeurs du constructeur (OEM) ;
Adaptabilité de la réponse aux pannes : Nous avons simulé des situations d'urgence telles que la surcharge du chargeur et la protection de la batterie du véhicule afin de vérifier la capacité des équipements des trois parties (produit de stockage d'énergie, chargeur, véhicule) à transmettre les signaux de défaut et à mettre en œuvre une protection coordonnée, éliminant ainsi les risques de sécurité causés par les différences de protocole.
Après un mois de tests et d'optimisation, l'équipe a finalement mis au point une « Base de données de compatibilité des protocoles de charge pour le marché européen » et créé des modules d'adaptation personnalisés pour trois scénarios spécifiques de différences de protocole. Cette réalisation a permis une connectivité fluide à trois voies entre « notre produit de stockage d'énergie – tout chargeur testé – tout véhicule testé ».
Ces essais locaux garantissent non seulement que nos produits de stockage d'énergie mobiles sont conformes aux normes européennes clés telles que l'EN 61851 et l'IEC 62196, mais permettent également un alignement précis sur les habitudes réelles d'utilisation des utilisateurs locaux. Ils fournissent un soutien technique essentiel pour la promotion ultérieure de nos produits dans des contextes européens tels que la construction, l'exploitation minière et les secours en cas d'urgence, contribuant ainsi à rendre le rechargement d'énergie en extérieur en Europe « plus flexible et fiable ».
EN
